<span id="rvtzb"><dl id="rvtzb"></dl></span>
<span id="rvtzb"></span>
<span id="rvtzb"></span>
<strike id="rvtzb"></strike>
<strike id="rvtzb"></strike>
<strike id="rvtzb"></strike>
<strike id="rvtzb"><dl id="rvtzb"></dl></strike>
<span id="rvtzb"></span>
<span id="rvtzb"></span>
<strike id="rvtzb"><dl id="rvtzb"></dl></strike><span id="rvtzb"></span>
<strike id="rvtzb"><i id="rvtzb"></i></strike>
<strike id="rvtzb"></strike>
<span id="rvtzb"><dl id="rvtzb"><del id="rvtzb"></del></dl></span>
上海伯納德流體機械有限公司
8008-208-209
  1. 首頁 > 新聞中心 > 公司新聞

氧氣管道如何選用閥門

作者:上海伯納德 日期:2021-01-22 15:03:06 點擊數:

一、幾種常見氧氣管道、閥門燃燒爆炸原因分析

1.管道內的鐵銹、粉塵、焊渣與管道內壁或閥口摩擦產生高溫發生燃燒。

這種情況與雜質的種類、粒度及氣流速度有關,鐵粉易與氧氣發生燃燒,且粒度越細,燃點越低;氣速越快,越易發生燃燒。

2.管道內或閥門存在油脂、橡膠等低燃點的物質,在局部高溫下引燃。幾種可燃物在氧氣中(常壓下)的燃點

3. 絕熱壓縮產生的高溫使可燃物燃燒

4.高壓純氧中可燃物的燃點降低是氧氣管道閥門燃燒的誘因

氧氣管道和閥門在高壓純氧中,其危險性是非常大的,試驗證明,著火的引爆能與壓力平方成反比,這些對氧氣管道和閥門構成了極大的威脅。

二、防范措施

1.設計應符合有關法規、標準規定

設計應符合1981年冶金部頒發的《鋼鐵企業氧氣管網的若干規定》,以及《氧氣及相關氣體安全技術規程》(GB16912-1997)、《氧氣站設計規范》(GB50030-91)等法規標準的要求。

(1) 碳素鋼管中氧氣的流速應符合下表。

碳素鋼管中氧氣的流速:

(2)為防止著火,在氧氣閥門后,均應連接一段其長度不少于5倍管徑,且不少于1.5m的銅基合金或不銹鋼的管道。

(3)氧氣管道應盡量少設彎頭和分岔頭,工作壓力高于0.1MPa的氧氣管道彎頭,應采取沖壓成閥型法蘭制作。分岔頭的氣流方向,應與主管氣流方向成45°到60°角。

(4)在對焊凹凸法蘭中,采用紫銅焊絲作O型密封圈,是氧氣用法蘭抗燃性可靠的密封形式。

(5)氧氣管道應有導電的良好裝置,接地電阻應小于10Ω,法蘭間電阻應小于0.03Ω。

(6)車間內主要氧氣管道的末端應加設放散管,以利氧氣管道的吹掃和置換,在較長的氧氣管道進入車間調節閥前,應設過濾器。

2.安裝注意事項

(1)凡與氧接觸的部位要嚴格脫脂,脫脂后用不含油的干空氣或氮氣吹凈。

(2)焊接應采用氬弧焊或電弧焊。

3.操作注意事項

(1)開關氧氣閥門時應緩慢進行,操作人員應站在閥門的側面,開啟要一次到位。

(2)嚴禁用氧氣吹刷管道或用氧氣試漏、試壓。

(3)實行操作票制度,事先對操作目的、方法、條件作出較詳細的說明和規定。

(4)直徑大于70mm的手動氧氣閥門,當閥前后壓差縮小到0.3MPa以內時才允許操作。

4.維護保養注意事項

(1)氧氣管道要經常檢查維護,除銹刷漆,每3~5年一次。(2)管路上的安全閥、壓力表,要定期校驗,1年1次。(3)完善接地裝置。(4)動火作業前,應進行置換,吹掃,吹出氣體中氧含量在18%~23%時為合格。(5)閥門、法蘭、墊片及管材、管件選用應符合《氧氣及相關氣體安全技術規程》(GB16912-1997)的有關規定。(6)建立技術檔案,培訓操作,檢修,維護人員。

5.其他安全措施

(1)提高施工、檢修及操作人員對安全的重視程度。(2)提高管理人員的警惕性。(3)提高科學技術水平。(4)不斷完善送氧方案。



標簽: 公司新聞
隨便看看
?
QQ在線咨詢
售前咨詢
021-56908999
售后服務
021-56338220

滬公網安備 31010602005527號

美女午夜写真伦在线视频|欧美肥腎爆乳巨大波|国产欧美亚洲精品第一页|中文AV一区|亚洲人成色-yw福利视频网址|日韩欧美亚洲一中文字暮精品